Folla de amortiguación e silenciamento de automóbiles DC40-01A3 Morada

Descrición curta:

A pastilla de amortecemento e silenciador do automóbil é un accesorio que se emprega para reducir ou eliminar o ruído durante a freada. É un compoñente importante da pastilla de freo do automóbil. Está situada na parte traseira de aceiro da pastilla de freo. Cando a pastilla de freo frea, ten un certo efecto de amortecemento sobre a vibración e o ruído causados pola pastilla de freo. O sistema de freos está composto principalmente por forro de freo (material de fricción), parte traseira de aceiro (peza metálica) e pastillas de amortecemento e silenciador.

Envíanos un correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas do produto

Especificacións dos produtos

Corrosión	· Nivel 0-2 segundo a norma ISO2409 - medido segundo a norma VDA-309 · A corrosión subxacente á pintura que comeza nos bordos estampados é inferior a 2 mm
Resistencia á temperatura de NBR	· A resistencia máxima á temperatura instantánea é de 220 ℃ · 48 horas de resistencia á temperatura convencional de 130 ℃ · Resistencia mínima á temperatura -40 ℃
Proba MEK	· MEK = 100 superficie sen caerse e rachar
Precaución	· Pódese almacenar a temperatura ambiente durante 24 meses e un tempo de almacenamento prolongado provocará a adhesión do produto. · Non o almacene en lugares húmidos, con choiva, exposición ou altas temperaturas durante moito tempo para evitar que o produto se ferruxe, se envelleza ou se adhira, etc.

Descrición dos produtos

As pastillas de absorción de impactos e insonorizantes para automóbiles son un accesorio que se emprega para reducir ou eliminar o ruído ao frear. É unha parte importante das pastillas de freo dos automóbiles e instálase no soporte de aceiro das pastillas de freo. Cando as pastillas de freo frean, desempeñan un certo papel na amortiguación da vibración e o ruído xerados polas pastillas de freo. O sistema de freos consta principalmente dun forro de fricción (material de fricción), un soporte de aceiro (peza metálica) e unha alfombra de amortiguación de vibracións.

Principio de silenciamento: o ruído dos freos xérase pola vibración de fricción entre a forraxe de fricción e o disco de freo. A intensidade da onda sonora cambia unha vez cando pasa da forraxe de fricción ao soporte de aceiro e outra vez cando pasa do soporte de aceiro á pastilla de amortiguación. A impedancia de fase entre as capas e a evitación da resonancia axudan a reducir o ruído.

Características do produto

O grosor do substrato metálico varía de 0,2 mm a 0,8 mm, cunha anchura máxima de 1000 mm, e o grosor do revestimento de goma varía de 0,02 mm a 0,12 mm. Hai dispoñibles materiais metálicos revestidos de goma NBR dunha e dúas caras para satisfacer as diferentes necesidades dos clientes. É unha alternativa rendible aos materiais importados, con bos efectos de amortiguación de vibracións e ruído.

A superficie do material foi tratada cun tratamento antiarañazos, que ten unha alta resistencia e un rendemento antiarañazos, e a cor da superficie pódese personalizar en vermello, azul, prata e outras cores non transferibles segundo as necesidades dos clientes. De acordo coa demanda do cliente, tamén podemos producir paneis revestidos de tea sen ningunha textura.

Imaxes da fábrica

Temos un taller de refinado independente, un taller de limpeza de aceiro, un taller de corte de goma para automóbiles, e a lonxitude total da liña de produción principal supera os 400 metros, polo que cada elo da produción está feito polas súas propias mans para que os clientes se sintan cómodos.

Imaxes dos produtos

O noso material pódese combinar con moitos tipos de PSA (cola fría); agora temos diferentes grosores de cola fría. Pódese personalizar segundo os clientes.
As diferentes colas teñen diferentes características, mentres que os rolos, as láminas e o procesamento de cortes pódense producir segundo os requisitos do cliente. Para satisfacer os requisitos do cliente

Investimento en investigación científica

Agora conta con 20 conxuntos de equipos de proba profesionais para silenciar materiais de película e medios de proba da máquina de probas de enlace, con 2 experimentadores e 1 probador. Unha vez finalizado o proxecto, investirase un fondo especial de 4 millóns de RMB para actualizar o novo equipo.