Folla de amortiguación e silenciamento de automóbiles SS2015208
Especificacións dos produtos

Corrosión | ·Nivel 0-2 segundo a norma ISO2409 -medido segundo a norma VDA-309 ·A corrosión subxacente á pintura que comeza nos bordos estampados é inferior a 2 mm |
Resistencia á temperatura de NBR | ·A resistencia máxima á temperatura instantánea é de 220 ℃ ·48 horas de resistencia á temperatura convencional de 130 ℃ ·Resistencia mínima á temperatura -40 ℃ |
Proba MEK | ·MEK = 100 superficie sen caerse e rachar |
Precaución | · Pódese almacenar a temperatura ambiente durante 24 meses e un tempo de almacenamento prolongado provocará a adhesión do produto. · Non o almacene en lugares húmidos, con choiva, exposición ou altas temperaturas durante moito tempo para evitar que o produto se ferruxe, se envelleza ou se adhira, etc. |
Descrición dos produtos
As pastillas de amortecemento e insonorizantes dos automóbiles son accesorios esenciais deseñados para mitigar ou eliminar o ruído xerado durante a freada. Estas pastillas son un compoñente fundamental dos sistemas de freos dos automóbiles, colocadas estratexicamente nas placas de soporte de aceiro das pastillas de freo. Cando as pastillas de freo se enganchan durante a freada, estas pastillas desempeñan un papel fundamental na amortiguación das vibracións e o ruído producidos, mellorando así a comodidade xeral da condución.
Un sistema de freada consta principalmente de tres elementos clave: a forraxe de freada (material de fricción), a placa de soporte de aceiro (compoñente metálico) e a pastilla amortecedora (ou redutora do ruído). Este deseño integrado garante un rendemento de freada e un control do ruído óptimos.
O mecanismo de amortiguación do ruído funciona segundo un principio fundamental: o ruído dos freos orixínase nas vibracións de fricción entre a pastilla de freo e o disco de freo. A medida que as ondas sonoras se propagan desde o material de fricción a través da placa de soporte de aceiro e finalmente chegan á pastilla de amortiguación do ruído, sofren unha transformación na intensidade interna. Esta transformación, xunto coa evitación estratéxica da resistencia de fase e a resonancia entre as capas, reduce eficazmente os niveis de ruído percibidos dentro da cabina do vehículo. A enxeñaría precisa destes compoñentes garante que as ondas sonoras se disipen en lugar de amplificarse, o que resulta nunha experiencia de condución máis silenciosa e agradable.
Imaxes da fábrica
Temos un taller de refinado independente, un taller de limpeza de aceiro, un taller de corte de goma para automóbiles, e a lonxitude total da liña de produción principal supera os 400 metros, polo que cada elo da produción está feito polas súas propias mans para que os clientes se sintan cómodos.






Imaxes dos produtos
O noso material pódese combinar con moitos tipos de PSA (cola fría); agora temos diferentes grosores de cola fría. Pódese personalizar segundo os clientes.
As diferentes colas teñen diferentes características, mentres que os rolos, as láminas e o procesamento de cortes pódense producir segundo os requisitos do cliente. Para satisfacer os requisitos do cliente





Investimento en investigación científica
Agora conta con 20 conxuntos de equipos de proba profesionais para silenciar materiais de película e medios de proba da máquina de probas de enlace, con 2 experimentadores e 1 probador. Unha vez finalizado o proxecto, investirase un fondo especial de 4 millóns de RMB para actualizar o novo equipo.
Equipos de probas profesionais
Experimentadores
Probador
Fondo Especial

