Excelentes pastillas de freo, non só un excelente rendemento de freada, senón que tamén teñen as características de comodidade de freada, as pastillas de freo non danan os discos, as rodas non deixan caer po. As vantaxes e desvantaxes das pastillas de freo determinan a magnitude da vibración xerada polas pastillas de freo durante a freada, a contaminación acústica grave, que afecta á comodidade dos membros e mesmo á saúde física e mental, pero tamén causa danos por fatiga nas pezas do automóbil, fallos de freos soterrados e outros perigos.
Para lograr o impacto negativo de reducir a vibración e o ruído, as pastillas de freo optarán por instalar pastillas de amortiguación do son para converter a enerxía da vibración mecánica e a vibración acústica en calor ou noutra capacidade de condución, o que produce un efecto significativo de redución da vibración e o ruído.
Que é un silenciador de freo de coche
Un silenciador de coche é un accesorio que se usa para reducir ou eliminar o ruído ao frear. O silenciador é un compoñente do sistema de freos, que consta de forros de freo (parte de material de fricción), soporte de aceiro (parte metálica) e silenciador.
Principio de redución do ruído: o ruído dos freos xérase pola vibración de fricción entre o forro de fricción e o disco de freo. A onda sonora desde o forro de fricción ata o soporte de aceiro cambia a intensidade unha vez, e desde o soporte de aceiro ata o silenciador cambia unha vez máis, capa por capa, para evitar a resonancia e reducir o ruído.
Silenciador tradicional VS Silenciador avanzado
Como todos sabemos, Alemaña é líder mundial no campo da industria automobilística, dende a invención do primeiro coche ata marcas de automóbiles de renome mundial como Mercedes-Benz, BMW, Audi, etc., cos seus potentes equipos e capacidade industrial de fabricación, que non son comparables á industria nacional actual.
Novo silenciador para material composto metálico, xeralmente por unha capa de placa metálica laminada en frío como substrato, na superficie superior do substrato de placa metálica laminada en frío a través do proceso de vulcanización, unida a unha capa de capa de goma e, a continuación, nun dos laterais da capa de goma unida a unha capa de adhesivo, a folla do silenciador a través do proceso de estampado en frío de metal estampa a forma requirida, mediante a combinación de adhesivo remachado ou unido na forraxe de freo de automóbiles na parte traseira da forraxe. Ao cambiar o grosor da capa de goma do silenciador, utilizando diferentes materiais de goma e axustando o grosor do substrato de placa metálica laminada en frío, para cambiar as características de amortiguación e a frecuencia característica da forraxe de freo de automóbiles, para lograr o propósito de reducir o ruído dos freos de automóbiles.
A tecnoloxía avanzada dos forros dos silenciadores de freo non só se debe á coidadosa selección das materias primas, senón que Alemaña acumulou unha rica experiencia na redución do ruído e na tecnoloxía de adaptación do ruído. A través das súas propias e ricas especificacións de silenciadores, estableceuse unha variedade de especificacións e modelos de silenciadores para as características específicas dos forros de freo da base de datos experimental de redución de ruído de frecuencia. De acordo coa estrutura e a frecuencia característica dos diferentes forros de freo de automóbiles, pódense seleccionar diferentes graos de pastillas silenciadoras para mellorar o ruído dos forros de freo de automóbiles.
Data de publicación: 23 de decembro de 2024